Motorcykeldelar och komponenter
Ningbo Zhouchi Vehicle Industry Co., Ltd
Ningbo Zhouchi Vehicle Industry Co., Ltd. grundades 1992, beläget i Binhai Industrial Park i den vackra kusthamnstaden - Ningbo. Nu täcker vårt företag det totala området på 16000 kvadratmeter, med 150 anställda, inklusive 20 kvalitetsinspektörer och ingenjörer. Vår omsättning är cirka 12 miljoner USD. Vårt företag är specialiserat på aluminium die - casting och zink die - casting, cnc bearbetning och montering.
Varför välja oss
Erfaren lag
Vårt team av ingenjörer och tekniker har många års erfarenhet inom branschen, och vi utnyttjar den expertisen för att ge våra kunder bästa möjliga lösningar.
Exceptionell kundservice
Vi är stolta över att tillhandahålla exceptionell kundservice och teknisk support till våra kunder och se till att de har en smidig och krångel - gratis upplevelse.
Kvalitetsprodukter
Vi använder bara de högsta - klassmaterialet och avancerade tillverkningstekniker för att producera produkter som är pålitliga, hållbara och utför till de högsta standarderna.
Konkurrenskraft
Vi har professionella sourcing -team och kostnadsredovisningsteam, stämmer för att sänka kostnader och vinst och ge dig ett bra pris.
Hållbar utveckling
Upprätta ett gott rykte och varumärkesvärde i branschen och främja den hållbara, stabila, snabba och hälsosamma utvecklingen av företaget.
En stopplösning
Från början och genom hela processen tills du får varorna. Vi är dedikerade till att stödja dig varje steg på vägen.
-
TransmissionshusTransmissionshuset Den här produkten är den bärande-bärande komponenten i biltransmissionssystemet - transmissionshuset. Det är en viktig strukturell komponent som förbinder motorn och...Mer
-
Formgjuten- aluminiumlegeringsfästeDen här produkten är ett specialiserat funktionsfäste tillverkat av gjutning av aluminiumlegering.- Det är en kärnkomponent i Shur-Co STT-seriens presenningssystem och åtar sig huvudsakligen...Mer
-
KlämfästningClipfixering är en grundläggande komponent för att uppnå strukturell positionering och komponentfästning. Den-djupgående appliceringen av gjutningsprocessen av aluminiumpressar- har gjort det...Mer
-
KSB FotstödskomponentPressgjutning av aluminium möjliggör uppgraderingen av KSB Fotstödskomponent: Lättvikt och hög precision som nya branschriktmärken.Mer
-
BromstrummaSom den bärande-bärande komponenten i trumbromssystemet har det länge dominerat sektorerna för kommersiella fordon och anläggningsmaskiner på grund av dess fördelar som en enkel struktur, stark...Mer
-
Vänster och höger fästen på strålkastarhusetSom den bärande-bärande komponenten i fordonets belysningssystem fungerar de vänstra och högra strålkastarhusfästena som nyckellänken som förbinder strålkastarenheten och fordonets kaross. De...Mer
-
StyreförstärkningsstångStyrets förstärkningsstång är den kärnförstärkande komponenten i cykel- och elcykelstyrsystemet. Den är formad som en helhet genom exakt gjutningsteknik, som effektivt kan förbättra styrets...Mer
-
Oljefilter Skärmlock BottenskalDet nedre skalet på oljefilterlocket är en avgörande komponent i motorns smörjsystem. Dess huvudsakliga funktion är att installera och skydda oljefiltret och att säkerställa normal filtrering och...Mer
-
TurboladdarhusDetta turboladdarhölje är den centrala nyckelkomponenten i turboladdningssystemet, och fungerar huvudsakligen för att rymma turbinrotorn och styra avgaserna för att effektivt driva rotorn att...Mer
-
VentilvävarmslockVentilvipparmkåpan är en viktig precisionskomponent i motorns ventiltåg, huvudsakligen ärm i slutet av ventilens vippaxel eller nyckelstödpositioner.Mer
-
AluminiumfotAluminiumfotstödet är en fordonsparkeringsenhet tillverkad av aluminiumlegering. Det uppnår lätta och hög korrosionsbeständighet genom die - Casting/CNC -processer. Dess kärnfunktion är att ge...Mer
Vad är motorcykeldelar och komponenter
Delarna och komponenterna i en motorcykel är olika oberoende element och enheter som utgör motorcykeln och täcker flera nyckelsystem. Kraftenheten, som kärnan, inkluderar motorn som omvandlar den kemiska energin för bränsle till mekanisk energi, såväl som komponenter som är ansvariga för bränsletillförsel och avgaser såsom bränsletanken, förgasaren och avgasröret, tillsammans med enheter för smörjning och kylning, och tändningssystemet (såsom batteri och tändstift) som startar motorn. Överföringssystemet består av kopplingen, växellådan och drivkedjan, som är ansvariga för att överföra och koppla bort motorns kraft för att säkerställa smidig kraftöverföring till hjulen. I den löpande växeln stöder ramen alla delar av fordonet och ryttarna, den främre gaffeln ansluter styret till framhjulet och styr riktningen, stötdämparen reducerar vägpåverkan och däcken kontaktar direkt marken för att möjliggöra rörelse. Kontrollsystemet inkluderar styret för styrning (utrustat med komponenter som gasreglage och bromsar), skiftenheten för att styra växellådan och bromsanordningen (såsom bromsskivor och bromsbelägg) för bromsning. Den elektriska utrustningen täcker tändningsanordningen, belysningsutrustning som ger belysning och indikation, instrumentpanelen som visar fordonets status och hornet för varning. Alla dessa delar och komponenter arbetar tillsammans för att säkerställa den normala driften av motorcykeln.
Fördelar med motorcykeldelar och komponenter
Förbättrad säkerhet
Ramar ger strukturell styvhet och fördelar vikt jämnt för att förhindra tippning. Stötdämpare (framgafflar, bakre stötar) Dämpar vibrationer från ojämna vägar, vilket säkerställer stabil hantering och minskning av ryttartrötthet. Däck, med specialiserade slitbanor, förbättrar dragkraften på våta eller torra ytor, vilket minimerar glidningsrisker.
Förbättrad stabilitet
Bromssystem (skivbromsar, bromsbelägg) erbjuder lyhörd stoppkraft, medan styret och styrkomponenterna säkerställer exakt riktningskontroll, kritiska för att undvika hinder.


Hållbarhet och livslängd
Många delar är tillverkade av robusta material (t.ex. hög - Stål för ramar, värme - resistenta legeringar för motorkomponenter, förstärkt gummi för däck) för att motstå slitage, korrosion och extrema temperaturer. Smörjsystem (oljepumpar, filter) minskar friktionen mellan rörliga delar, förlänger deras livslängd och minskar underhållsbehovet.
Kompakt och rymd - Sparande design
Komponenter är utformade för att vara lätta och kompakta, vilket bidrar till motorcykelens övergripande lilla fotavtryck. Detta gör motorcyklar enklare att manövrera i trafik, parkera i trånga utrymmen och transport (t.ex. på trailers), vilket förbättrar deras praktiska för stadspendling.
Kostnad - Effektivitet
Jämfört med större fordon (bilar, lastbilar) är motorcykeldelar i allmänhet mindre, lättare och mindre komplexa, vilket leder till lägre tillverknings- och ersättningskostnader. Rutinunderhåll (t.ex. byte av oljefilter, bromsbelägg) är också billigare, vilket gör motorcyklar till ett ekonomiskt transportalternativ.


Anpassning och anpassningsförmåga
Motorcykeldelar är ofta modulära, vilket gör att ryttare kan anpassa sina fordon för specifika behov. Till exempel kan av - vägcyklar utrustas med tyngre - tullupphängning och knoppar, medan turneringscyklar kan lägga till större bränsletankar eller komfort - fokuserade säten. Denna anpassningsförmåga gör motorcyklar mångsidiga för olika användningsområden (pendling, racing, äventyr).
Typer av motorcykeldelar och komponent
Kraftsystemkomponenter: Detta är den kärnkörande delen av motorcykeln, ansvarig för att tillhandahålla kraft.
- Motor - Relaterade komponenter: inklusive cylindrar, kolvar, vevaxlar, anslutningsstänger, ventiler, kamaxlar etc. som är nyckelkomponenter för att omvandla bränslenergi till mekanisk energi.
- Bränsletillförselkomponenter: såsom bränsletankar, bränslepumpar, förgasare (eller elektroniska bränsleinsprutningssystem), bränslefilter etc. används för att lagra och leverera bränsle till motorn.
- Avgassystem: sammansatt av avgasrör, ljuddämpare, etc., ansvariga för att släppa ut bränd avgaser och minska brus.
- Kyl- och smörjkomponenter: Kylsystemet inkluderar radiatorer, vattenpumpar, fläktar (för vattenkylning) eller kylflänsar (för luftkylning); Smörjsystemet består av oljepumpar, oljefilter, oljepannor etc. som respektive spelar rollerna för kylning och reducerande komponentslitage.
- Tändsystem: inklusive tändstift, tändspolar, magnetos, batterier etc. som används för att antända bränslet - luftblandning i motorn för att starta och underhålla motordrift.
Överföringssystemkomponenter: Ansvarig för att överföra motorns kraft till hjulen.
- Koppling: Kontrollerar anslutningen och kopplingen av kraft mellan motorn och växellådan, underlättar växelväxlingen.
- Växellådan: Ändrar överföringsförhållandet genom olika växelkombinationer för att uppnå acceleration, retardation eller omvändning (i vissa modeller).
- Överföringsanordningar: Inklusive kedjor, kedjehjul (kedjedrivning), bälten, remskivor (bältesdrivning) eller drivaxlar (axeldrivning), som överför växlingens kraft till bakhjulen.
Körningssystemkomponenter: Stöd fordonets övergripande struktur och säkerställa körstabilitet.
- Ram: Som motorcykelens skelett ansluter det alla komponenter som motorn, fjädringssystemet och kroppen, med vikten och slagkraften under körning.
- Suspensionssystem: Den främre upphängningen är mestadels en främre gaffel (inklusive stötdämpare), och den bakre upphängningen inkluderar stötdämpare och svängarmar, som används för att buffra vägbultar och förbättra ridkomforten och hanteringen.
- Hjul och däck: Hjulen består av nav och fälgar, medan däcken är i direktkontakt med marken, ger grepp och påverkar körstabilitet och säkerhet (uppdelade i vägdäck, utanför - vägdäck, kryssningsdäck, etc.).
Kontrollsystemkomponenter: Används för att styra motorcykeln.
- Styrningskomponenter: främst styret, som styr fordonets styrning genom att ansluta till den främre gaffeln. Styret är också utrustade med driftsanordningar som gasegrepp, bromsspakar och kopplingspakar.
- Bromssystem: Inklusive bromsskivor, bromsbelägg (skivbromsar) eller bromstrummor, bromsskor (trumbromsar), såväl som bromspumpar, bromkablar, etc. Det inser fordonsceleration eller parkering genom att använda bromsspakarna/pedalerna.
- Skiftkomponenter: såsom skiftpedaler, som koordinerar med kopplingen för att styra växelskiftning i växellådan.
Elektriska systemkomponenter: Ansvarig för fordonets strömförsörjning och elektroniska funktioner.
- Strömförsörjningskomponenter: Batterier, generatorer (eller magnetos), som tillhandahåller elektricitet för all elektrisk utrustning på fordonet.
- Belysning och signalkomponenter: Strålkastare, bakljus, svängsignaler, bromsbelysningar etc., som används för belysning och överföring av körintentioner till andra trafikanter.
- Instrument- och varningskomponenter: Instrumentpaneler (visar information som hastighet, hastighet, bränslenivå, körsträcka, etc.), horn, anti - Theft Devices, etc.
Hur fungerar motorcykeldelar och komponenter?

Kraftsystem
Motorn genererar kraft genom att bränna bränsle, som omvandlas till rotationsrörelse genom vevaxeln och anslutningsstången; Bränsleförsörjningssystemet ger kontinuerligt bränsle, tändningssystemet tändas blandningen med regelbundna intervall.

Överföringssystem
Kraften på motorn överförs till växellådan genom kopplingen. Efter justering av transmissionsförhållandet genom att växla växlar överförs kraften sedan till bakhjulen genom en kedja, bälte eller kör axel för att driva fordonet framåt.

Kör- och styrsystem
Ramen stöder vikten på hela fordonet, och upphängningssystemet kämpar vägpåverkan; Föraren styr styrningen genom styret, driver bromssystemet (med friktionsmotstånd) för att bromsa eller stoppa.

Elektrisk system
Batteriet och generatorn tillhandahåller elektricitet för att säkerställa normal drift av system som ljus, instrument och tändning, vilket säkerställer körsäkerhet och informationsåterkoppling.
Hur man väljer lämpliga motorcykeldelar och komponenter
I. Förklara kompatibilitet: Kärnpremisset
- Matcha fordonsmodellen och specifikationerna: Delar måste strikt matcha motorcykelens varumärke, modell och förskjutning (till exempel är motordelar för Honda CB -serien och Yamaha R -serien vanligtvis inte utbytbara).
- Var uppmärksam på specifika parametrar: såsom däckstorlek (t.ex. 110/70-17), bromsskivdiameter, tändstift värmevärde och kedjelänkantal. Misjaktade parametrar kan orsaka installationssvårigheter eller säkerhetsrisker.
- Se fordonshandboken: Manualen anger tydligt den ursprungliga fabriken - Rekommenderade delspecifikationer, vilket är en viktig grund för inköp.
- Originaldelar: Tillverkad av fordonstillverkaren eller dess auktoriserade leverantörer erbjuder de högsta kompatibilitet och kvalitetssäkring men är dyrare. De är lämpliga för kärnkomponenter (t.ex. nyckelmotordelar, bromssystem).
- Eftermarknads-/varumärkesdelar: Producerad av tredje - Parttillverkare är de kostnad - Effektiv. Vissa brunn - kända märken (som NGK -tändstift, Brembo -bromsdelar) kan matcha kvaliteten på originaldelar, vilket gör dem lämpliga för icke - kärnkomponenter eller modifieringsbehov.
- Undvik "tre - inga produkter" (ingen märke, ingen specifikation, ingen certifiering): särskilt för säkerhet - relaterade delar (t.ex. däck, bromsar, upphängning), underlägsna produkter kan leda till allvarliga olyckor.
Ii. Välj baserat på användningsscenarier och behov
- Prioritera hållbara och ekonomiska delar: såsom slitage - resistenta vägdäck, långa - varaktig motorolja och standardbromsbelägg (med fokus på lågt brus och lång livslängd). Det finns inget behov av över - sträva efter modifierade delar som prestandakrav är inte höga.
- Förbättra tillförlitligheten och komforten: såsom punktering - resistenta däck, stora - kapacitetsbränsletankar (eller extra bränsletankstillbehör), förstärkt upphängning (för att anpassa sig till komplexa vägförhållanden) och vattentäta elektriska komponenter (EG, LED -strålkastare, anti -} fallsignaler).
- Focus on high-performance parts: such as hot-melt tires (to improve grip), racing-grade brake pads (high-temperature resistance, sensitive braking), lightweight wheel hubs (to reduce inertia), and adjustable suspension (to adapt to high-speed cornering).
- Choose off-road-specific parts: such as large-tooth deep-groove tires (for grip and anti-slip), high-strength frame guards, long-travel suspension (to cushion bumps), and anti - höstmotoröverdrag.
Iii. Nyckelpunkter för att köpa kärnkomponenter
- Motorolja: Välj viskositetsgrad (t.ex. 10W - 40, 5W - 30) baserat på motortypen (luft - kyld/vattenkyld), förskjutning och omgivningstemperatur. Prioritera välkända varumärken (t.ex. Shell, Motul).
- Tändstift: Välj värmevärdet enligt motorkomprimeringsförhållandet för att säkerställa tändningseffektivitet (t.ex. NGK, Denso).
- Bromsbelägg/bromsskivor: Välj enligt körvanor (gataanvändning fokuserar på linjär bromsning, spåranvändning fokuserar på hög - temperaturstabilitet) och undvik att inte överensstämmer med den ursprungliga bromspumpen.
- Kedjor/bälten: Välj produkter med styrka som matchar fordonets förskjutning och utför regelbundet underhåll för att förlänga sin livslängd (t.ex. gjorde kedjor).
- Däck: Välj typer baserade på vägförhållanden: Vägdäck (bra grepp, lågt brus), utanför - Vägdäck (djupa spår, lämplig för lera) och dubbla - Syfte däck (balansering av väg och ljus av - väganvändning) .Pay uppmärksamhet på produktionsdatum (däck har en livsspan till 5 år) och undvikna produkter.
Iv. Andra överväganden
- Budgetbalans: Investera mer i kärnsäkerhetskomponenter (bromsar, upphängning, däck), medan kostnad - Effektiva produkter kan väljas för dekorativa delar (t.ex. klistermärken, lampskydd).
- Installation och efter - Försäljningstjänst: Vissa komplexa komponenter (t.ex. motordelar, elektroniska styrsystem) kräver professionell installation. Välj köpmän som tillhandahåller efter - Försäljningsstöd och behåll inköpskvitton.
- Regleringsöverensstämmelse: Modifierade delar måste följa lokala trafikbestämmelser (t.ex. strålkastarljusstyrka, avgasbrus) för att undvika påföljder för överträdelser.
Vår fabrik
Ningbo Zhouchi Vehicle Industry Co., Ltd. grundades 1992, beläget i Binhai Industrial Park i den vackra kusthamnstaden - Ningbo. Nu täcker vårt företag det totala området på 16000 kvadratmeter, med 150 anställda, inklusive 20 kvalitetsinspektörer och ingenjörer. Vår omsättning är cirka 12 miljoner USD. Vårt företag är specialiserat på aluminium die - casting och zink die - casting, cnc bearbetning och montering

Certifieringar

Vanliga frågor
F: Vilka typer av motorcykeldelar specialiserar du dig i gjutning för?
S: Vi är specialiserade på höga - Tryckgjutning (HPDC) av aluminium- och zinklegeringskomponenter för olika motorcykelsystem, inklusive men inte begränsade till: Motorhöljen (crankcases, täcker, överföringshus, kopplingskåpor, bromssystemskomponenter (kalkfästen, master cylinders) bitar.
F: Vilka material använder du vanligtvis för motorcykeldelar?
A: Vi använder främst hög - Aluminiumlegeringar av kvalitet (såsom ADC12, A380, A383 eller specifika legeringar som begärs av klienter) om deras utmärkta styrka - till - Viktförhållande, korrosionsmotstånd och termisk konduktivitet. Zinklegeringar (som Zamak) används också för specifika applikationer som kräver hög precision och ytfinish.
F: Vilka är fördelarna med att die - gjutna motorcykeldelar?
S: Die Casting erbjuder betydande fördelar: hög produktionshastigheter och repeterbarhet. Utmärkt dimensionell noggrannhet och komplexa geometrier. Överlägsen ytfinish, vilket ofta minskar behovet av sekundär bearbetning. Hög styrka och styvhet. Betydande viktminskning jämfört med andra processer (avgörande för motorcyklar). God termisk och elektrisk konduktivitet (särskilt aluminium). Tunna väggar som är möjliga.
F: Vad är din typiska produktionskapacitet och ledtid
S: Vår kapacitet sträcker sig från låg - Volymprototyper till hög - volymmassproduktion]. Standardtider är ungefär 4-8 veckor för verktyg, 2-4 veckor för produktion] beroende på delkomplexitet, ordervolym och aktuell arbetsbelastning. Vi erbjuder snabba alternativ på begäran.
F: Har du erfarenhet av specifika motorcykelmärken eller modeller?
S: Ja, vi har lång erfarenhet av att tillhandahålla die - gjutkomponenter för ett brett utbud av motorcykeltillverkare, inklusive Suzuki, Peugeot, Madza, Qingqi och så vidare. Vi förstår de krävande kraven i motorcykelindustrin.
F: Vilka gjutningsmaskiner och tekniker använder du?
S: Vi använder modern kallkammare hög - Tryckmaskiner som sträcker sig från [nämna tonnage -intervallet 88T till 1250T. Våra processer innehåller avancerad teknik som vakuum - assisterad gjutning (för att minska porositeten), verklig - tidsprocessövervakning och automatiserade system för konsistens och kvalitet.
F: Hur säkerställer du kvaliteten och konsistensen på din die - gjutdelar?
S: Kvalitet är av största vikt. Vi implementerar ett rigoröst kvalitetshanteringssystem (QMS), vanligtvis ISO 9001 -certifierad. Detta inkluderar: strikt kontroll av råmaterial sourcing och inspektion. Avancerad processkontroll och övervakning under gjutning. Omfattande post - Gjutningskontroll: Dimensionella kontroller (CMM), visuell inspektion, trycktestning (läcktestning), x - Ray -inspektion (för porositet/inneslutningar), mekanisk egenskapstest (hårdhet, tensilstyrka). PPAP -dokumentation (produktionsdelarnas godkännandeprocess) för nya delar. Spårbarhet under produktionsprocessen.A
F: Vilka ytbehandlingsalternativ erbjuder du?
S: Vi erbjuder olika ytbehandlingar för att uppfylla estetiska och funktionella krav: som - gjutna finish. Skott sprängning/sandblästring. Bearbetning (fräsning, vridning, borrning, tappning). Vibratorisk efterbehandling/tumling. Målning (pulverbeläggning, våt färg). Plätering (t.ex. krom, nickel). Anodisering (för aluminium). Laseretsning/markering.
F: Utför du sekundära bearbetningsoperationer?
A: Ja, vi erbjuder omfattande värde - Tillagda tjänster, inklusive CNC -bearbetning, borrning, tappning och fräsning för att uppnå slutliga dimensioner, toleranser och monteringsfunktioner direkt på gjutningarna, vilket ger en klar - till - installera del.
F: Kan dö - Gjutdelar tål de höga temperaturerna och spänningarna i motorcykelmotorer?
A: Absolut. De aluminiumlegeringar vi använder (som A380/A383) väljs specifikt för deras utmärkta höga - temperaturstyrka, värmeledningsförmåga och trötthetsmotstånd. Kombinerat med exakt processkontroll och designoptimering uppfyller vår die - motorkomponenter på ett tillförlitligt sätt de krävande prestandakraven.
F: Hur säkerställer du hållbarhet och slagmotstånd hos strukturella delar (som konsoler eller nav)?
S: Hållbarhet är konstruerad i. Vi använder hög - styrka legeringar, optimerar delgeometri och väggtjocklek genom simulering (som Magmasoft/Flow-3D), integrerar robusta ribbning och krossningar i designen och kontrollerar gjutningsprocessen strikt för att minimera defekter som kan kompromissa med styrkan. Impact Testing är ofta en del av vår valideringsprocess.
F: Kan dö - gjutdelar göras så lätta som möjligt?
S: Ja, viktminskning är en stor fördel med gjutningen. Vi är specialiserade på att utforma delar med optimerad topologi (med CAD/FEA) för att minimera materialanvändningen samtidigt som styrka. De inneboende egenskaperna hos aluminiumlegeringar bidrar också signifikant till lätta komponenter jämfört med stål- eller järngjutningar.
F: Är dina delar kompatibla med standardmotorcykelvätskor (olja, bromsvätska, kylvätska)?
S: Ja, aluminiumlegeringarna som vi använder uppvisar utmärkt korrosionsbeständighet mot standard fordons- och motorcykelvätskor. För kritiska tätningsytor säkerställer vi exakt bearbetning och rekommenderar lämpliga packningar/tätningar.
F: Erbjuder du prototypningstjänster för nya motorcykeldelar?
S: Ja, vi erbjuder snabba prototypningstjänster med hjälp av metoder som 3D -utskrift (för form/passningskontroller) och låg - Volymprototypverktyg för att producera funktionell die - gjutprover för testning och validering innan du går till fullt produktionsverktyg.*
F: Vilka filformat behöver du för att citera och verktyg?
S: Vi föredrar 3D CAD -modeller i vanliga format som steg (.stp), iges (.igs) eller parasolid (.x_t) . 2 d -ritningar (pdf eller dwg/dxf) med kritiska dimensioner, toleranser, materialspecifikationer och ytbehandlingskrav är också viktiga.
F: Kan du hjälpa till med Design for Manufacturability (DFM) för gjutning
A: Absolut! Vårt ingenjörsteam har lång erfarenhet av att optimera motorcykeldelkonstruktioner för gjutningsprocessen. Vi tillhandahåller expert DFM -feedback tidigt i designstadiet för att förbättra tillverkningen, minska kostnaderna, förbättra kvaliteten och förkorta ledtiderna.
F: Vilka är dina minsta beställningsmängder (MOQ)?
S: MOQ är beroende av delkomplexitet och verktygskostnader. Vi arbetar flexibelt med klienter och erbjuder lösningar från prototyp -partier till hög - volymproduktion. Kontakta oss med dina specifika krav för en skräddarsydd offert.
F: Erbjuder du global frakt?
S: Ja, vi har erfarenhet av förpackning och frakt die - Cast Motorcykelkomponenter över hela världen. Vi arbetar med pålitliga logistikpartners för att säkerställa säker och snabb leverans.
F: Vem ska jag kontakta för teknisk support eller en ny projektutredning?
S: Vänligen kontakta vårt försäljnings- eller ingenjörsteam på zhangying@zhouchi.net eller ring oss på +86 152 5741 0412. Du kan också använda kontaktformuläret på vår webbplats https://www.zhouchicasting.com/contactraktiga Vi ser fram emot att diskutera dina motorcykelkomponentbehov!
Som en av de ledande motorcykeldelarna och komponenterna tillverkare och leverantörer i Kina välkomnar vi dig varmt för att köpa billiga motorcykeldelar och komponenter från vår fabrik. Alla anpassade produkter är med hög kvalitet och konkurrenskraftigt pris.
