Vevhus: Det övre vevhuset och cylinderblocket är gjutna som en helhet, och det nedre vevhuset används för att lagra smörjolja och stänga det övre vevhuset, så det kallas också oljetrågsdiagrammet. Oljetråget utsätts för mycket liten kraft och är i allmänhet stansat av tunna stålplåtar, vars form beror på det allmänna arrangemanget av motorn och oljans kapacitet. Oljetråget är försett med en oljestabiliserande baffel för att förhindra att oljenivån fluktuerar för mycket när bilen skakar. Botten på oljetråget är också försedd med en oljeavtappningsplugg, som vanligtvis är utrustad med en permanentmagnet för att absorbera metallspån i smörjoljan och minska slitaget på motorn. Ett foder är installerat mellan fogytorna på det övre och nedre vevhuset för att förhindra läckage av smörjolje.