1. Kopplingen måste rengöras före installation för att avlägsna rostskyddsfett och skräp.
2. Kopplingen kan vara koaxiell installation, kan även monteras på axeln, axiell riktning måste vara fixerad, den aktiva delen och den drivna delen får inte ha axiell kanal, när underaxeln är installerad, koaxialiteten mellan den aktiva delen och den drivna delen av axeln bör inte vara större än 0.lmm.
3. När den våta elektromagnetiska kopplingen fungerar måste smörjolja tillsättas mellan friktionsplattorna, och smörjmetoden antar (1) underoljassmörjning; (2) oljebadssmörjning, och den del som är nedsänkt i oljan är cirka 5 gånger kopplingens volym; (3) smörjning av axeloljetillförsel och axeloljetillförselmetoden bör användas vid drift med hög hastighet och hög frekvens.
4. När den tandinbäddade elektromagnetiska kopplingen är installerad, måste det säkerställas att det finns ett visst gap mellan ändtänderna, så att det inte uppstår något slipkandefenomen under tomgång, men det får inte vara större än δ-värdet.
5. Den elektromagnetiska kopplingen och bromsen är klass B-isolering, och den normala temperaturökningen är 40 grader. Driftstemperaturen vid den ultimata termiska jämvikten får inte överskridas med 100 grader, annars är spolen och friktionsdelarna benägna att skadas.
6. Strömförsörjning och styrkrets, kopplingens strömförsörjning är DC 24 volt (förutom specialbeställningar). Den erhålls genom trefas eller enfas växelspänning genom nedtrappning och helvågslikriktning (eller brygglikriktning), och den oreglerade spänningen och flatvågen kräver tillräcklig effekt. Halvvågslikriktarens strömförsörjning är inte tillåten.
7. Kraven för bilens drivlina för kopplingen
Beroende på användningen av kopplingen bör den uppfylla följande huvudkrav:
Ingreppet är mjukt och skonsamt för att säkerställa en mjuk start av bilen,
Snabb och grundlig separation, lätt att växla och starta motorn;
Den har en lämplig reservkapacitet, som inte bara kan säkerställa överföringen av motorns maximala vridmoment utan också förhindra överbelastning av drivlinan;
Transmissionströgheten hos den drivna delen bör vara så liten som möjligt för att minska påverkan vid växling;
Med god värmeavledningsförmåga, när kopplingen behöver manövreras ofta under körning, kommer kopplingens huvud och drivna delar att glida relativt smidigt, vilket resulterar i friktionsvärme, och om värmen inte avleds i tid, kommer det att allvarligt påverka tillförlitlighet och livslängd för dess arbetsplats;
Hanteringen är lätt för att minska förarens trötthet.